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我国马岩松修建工作室（MAD）正在我国吉林省长春市计划的羽毛机场航站楼，以一根漂浮的状航站楼茸毛作为视觉参照。

长春龙嘉国际机场的3号航站楼将有一个共同的扇形形状  ，其计划意图是机场计划“一根茸毛在微风中漂浮”。

一旦建成
，羽毛这座修建将占地27万平方米，状航站楼成为吉林省最大的长春航空运输枢纽，每年可包容2200万乘客。机场计划

但是
，尽管它的状航站楼计划很大 ，MAD仍是长春计划了茸毛状的方式，以创造出轻盈 、机场计划通风的羽毛室内，意图是让修建在计划上有人情味 。

MAD工作室表明：“航站楼的计划旨在为机场添加一个人性化的空间，无论是从远处仍是从内部，都能让人有安静的感觉。”。

“当游客从高铁龙嘉站或停车场挨近时，航站楼共同的扇形概括将迎候他们，该概括类似于漂浮的茸毛，这是对全天从航站楼升降的飞机的问候 。”。

该计划方案包含54个登机门，是一场计划比赛的获奖作品
。

MAD工作室与我国机场方案计划院（China Airport Planning & Design Institute）和北京修建计划院（Beijing Institute of Architectural Design）协作开发这个项目。

其共同的方式将分为三个走廊状结构，与机场现有的1号航站楼和2号航站楼相连 。

在里面 ，迎候游客的将是一个大的底层区域
，该区域能够通往其他交通枢纽，包含龙嘉站地铁和周围的路途网络 。

作为项意图一部分，MAD将从头开发地铁站，保证其“无缝融入航站楼的中心空间 ，以削减换乘次数”。

MAD工作室解说说：“自2018年以来，近三分之一的乘客通过高铁进出机场 ，城际铁路将成为长春机场越来越重要的出入境交通工具
。”
。

无论是内部仍是外部，机场航站楼的计划都将融入天然特征 ，包含树木和水景。

MAD工作室表明 ，这将反映长春作为花园城市的名誉
，并将努力使该修建成为“花园机场”。

天然光将一直最大化 ，茸毛状房顶内的天窗也保证内部花园有足够的阳光
。

支撑房顶的结构将兼具导向成效
，结构梁“天然地引导乘客的方向”。

MAD工作室由马岩松于2004年在北京创建 。在我国其他地方，MAD现在正在开发一个以龙门起重机为模型的“未来派”邮轮码头。

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（作者：汽车车载音响）